Выбранный для Лада Веста 2018 года дизайн впервые был показан еще в 2012 году. Примечательно, что его разработкой занимались российские специалисты под руководством Стива Маттина. Характерной чертой выбранного стиля является Х-образная передняя часть и заметные выштамповки на боковой части кузова. Для отечественного седана дизайнеры разработали и фирменную эмблему, которая получилась несколько большей, чем на остальных моделях толльятинского завода.
Фото Лада Веста 2018 (полная подборка)
Лада Веста 2018 года построена на совершенно новой платформе, над созданием которой трудились инженеры АвтоВАЗа и альянса Renault—Nissan. В будущем она пойдет в качестве основы для всех автомобилей марки.
Интерьер
- При создании Веста толльятинский производитель использовал достаточно качественный пластик, который пошел на отделку интерьера.
- Приборная панель получила интересную подсветку, сочетающую в себе зеленый и белый оттенок.
- На ней размещаются 3 циферблата: тахометр, спидометр и 2 совмещенных датчика, показывающих уровень топлива и температуру двигателя. Также здесь разместился информатор, который сообщает водителю момент переключения передачи.
Кресла достаточно удобны. Они обшиты двухцветной тканью и оснащаются новым механизмом настройки положений. На центральной консоли в зависимости от комплектации можно встретить сенсорный дисплей мультимедийной установки, блок управления кондиционером или климатической установкой.
Технические характеристики
АвтоВАЗ заранее подготовился к изменениям в законодательстве, которые вступят в силу в начале 2018 года, и предложил для Лады Весты 2018 двигатели, соответствующие требованиям стандарта Евро-5.
- В качестве базового будет использоваться 8-клапанный мотор, способный развивать до 87 л.с. мощности.
- В более дорогой версии автомобиля появится 106-сильный двигатель на 1,6 литра.
- Третьей силовой установкой выступит агрегат аналогичный по объему, но уже разработанный инженерами компании Nissan и предназначенный для модели Sentra. Ее мощность составляет 114 л.с.
- Максимальная комплектация Весты оснащается 122-сильным двигателем. В дальнейшем ожидается появление 1,8-литрового мотора, над созданием которого сейчас трудятся специалисты АвтоВАЗа.
Последний двигатель стоит рассмотреть отдельно. Согласно заявлениям Бу Андерссона, являющегося президентом толльятинской компании, данный агрегат способен будет работать как на бензиновом топливе, так и на газу. Еще одной возможной моделью станет электрофицированная Веста. Однако сейчас ни о каких сроках ее появления речи не идет.
Для своей новинки АвтоВАЗ подготовил 3 трансмиссии. На дешевых моделях устанавливается 5-ступенчатая «механика», позаимствованная у Renault Logan. Более продвинутые версии получили автоматическую коробку передач, являющуюся собственной разработкой российского концерна, и вариатор.
Стоит отметить, что «автомат» проходил дополнительные испытания, которым его подвергли немецкие специалисты. По результатам тестов они выявляли возможные проблемы, связанные со взаимодействием «коробки» и остальных узлов седана. В свою очередь, вариатор устанавливается только на автомобиль, оснащенный 106-сильным двигателем. Все коробки передач собираются на российских мощностях.
Подвеска для Лада Веста 2018 года также абсолютно новая. По замыслу инженеров отечественного концерна, она должна обеспечить плавность хода на любой дорожной поверхности.
- Спереди установлены L-образные рычаги, которые улучшают процессы торможения и управления автомобилем. А за устойчивость на дороге и плавный вход в повороты отвечает 5-градусный картер.
- Позади устанавливается полунезависимая подвеска, балка которой с определенными доработками была позаимствована у Renault-Nissan.
Отдельное внимание при создании Лады Веста толльятинские инженеры уделили месторасположению двигателя, а также защиты этого агрегата и других элементов конструкции. В результате на днище автомобиля появилось антикоррозийное покрытие.
Тормоза были взяты у Приоры. На передних колесах Весты появились дисковые, а на задних – барабанные. В целом, конструкция новинки практически полностью является делом рук российских инженеров. Иностранные компании поставили лишь несколько элементов бортового оснащения типа климатической установки и мультимедийной системы и деталей конструкции, которые все равно прошли через модернизацию, которой их подвергли инженеры АвтоВАЗа.
Цена и комплектации
Лада Веста поставляет в одной из трех комплектаций, каждая из которых имеет собственные дополнения. В итоге покупатели имеют возможность выбора из 12 различных моделей. Минимальная стоимость новинки составляет 514 тысяч рублей. А за топовую версию седана придется отдать 663 тысячи рублей.
Видео Лада Веста (полная подборка)